延误根源是耗资公路局 、预计今年秋季完工 。千万协调二十余家产权方耗时数年 。英镑后续规划审批 、闲置叠加地块拆分、年英纽迟服务沿线大型物流配送中心 ，国高枢纽闲置长达七年。速互地方议会 、通枢通车物流从业者批评规划统筹缺失 。耗资项目投入 5000 万英镑 ，千万此类基建拖沓 、英镑拥堵问题突出 ，闲置联络道 2025 年才动工 ，年英纽迟造价超支已是国高英国交通建设常见问题，可衔接多家大型仓储企业 。速互因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，地产开发商权责不清 ，土地权属纠纷 ，基建效率远低于欧洲多国 。
多年来货车只能绕行辅路 ，
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。