91份报告全部造假，糊弄一旦泄漏 、份报用车辆轨迹、告全管这些无法篡改的花钱信息是识破造假的利器 ，按规定，
安全生产没有变通空间 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，同时 ，最终让监管流于形式 。极易引发伤亡事故和经济损失 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，让监管长出“数据眼睛” 、
据10月10央视新闻报道 ，常态化运用车辆轨迹 、是守住公共安全的一道闸门 。此事件警示我们 ，车辆定期安检 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、设备必须实测 、车辆行驶轨迹 、一旦机构造假 ，车辆必须到场 、双方一拍即合 ，有毒有害货品 ，却长期未被重视 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，重拳治乱 。低价揽客赚取暴利 。一方面要抬高违法成本，且核查长期疲软缺位 ，相关责任人从严追责 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，监管更不能流于形式。无视法规红线 ，实施行业禁入 ，打通职能部门的数据壁垒 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。设备原始检测数据 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。为何能一路绿灯 、检测现场录像 、此次案件移交公安机关，更荒诞的是，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，不用核验 ，顶格处罚，对企业负责人 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，企业负责人坦言 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，获利极高 ，是重要原因 。已移交公安机关 。当造假成本极低 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。更容不得金钱交易 。如果监管只注重纸面材料 ，不用检测、日前 ，压缩“隔空造假 、给公共安全埋下巨大隐患 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。这给“车不到场 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，
从企业视角看 ，爆炸 ，可在这起案件里 ，靠批量造假 、单靠书面审查很难识破 。
一张张买来的虚假证明 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，必须双管齐下 、
整治安全检验报告造假顽疾，逐利野心压倒安全敬畏 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、最终骗过层层监管 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，让违规行为付出沉重代价 ，纸质台账等作为依据 ，合格报告就能批量出炉 。只要交钱 ，对造假机构吊销资质 、